GETRAC® A3 für einfachen Einbau bei winterlichen Verhältnissen

Für die Erneuerung des Oberbaus auf dem Streckenabschnitt Hohenthurm–Peißen lieferte RAILONE im Zeitraum Dezember 2016 bis April 2017 das Feste-Fahrbahn-System GETRAC® A3

Für die neue Fernverbindung München–Nürnberg–Halle/Leipzig–Berlin (VDE 8) wurde der Oberbau im Abschnitt Hohenthurm–Peißen vollständig erneuert, um die Strecke rechtzeitig zum Reformationsjubiläum 2017 in Betrieb zu nehmen. Trotz engem Zeitplan und winterlicher Bedingungen bewährte sich das System GETRAC® A3 durch zuverlässigen Einbau auch bei Minusgraden. Insgesamt lieferte RAILONE rund 14.500 GETRAC® A3‑Schwellen sowie weitere Lösungen wie RHEDA 2000®‑Komponenten und Schotterschwellen. Zusätzlich übernahm RAILONE Planungsleistungen, darunter Entwässerung und Schallemissionsbewertungen. Durch die Weiterverwendung vorhandener Asphalttragschichten konnten Bauaufwand und Eingriffe reduziert werden. Für die Inbetriebnahme forderte die Deutsche Bahn wirksamen Lärmschutz, der mit dem Schallabsorptionsbelag RONA erfüllt wurde. Die Betonfertigteile reduzieren durch ihre poröse Oberfläche den Rad‑Schiene‑Schall um bis zu drei Dezibel. Heute ist die Strecke ein stark genutzter Bestandteil des europäischen TEN‑Netzes.