Der erste Einbau der Klappweiche erfolgte am 23./24. Juli 2011 in Oberhausen. Nach erfolgreicher Prototypenprüfung folgten weitere Installationen in Westerland sowie an zahlreichen weiteren DB Standorten – insgesamt 42 bis 2017. Anschließend ruhte das Projekt, während eine weiterentwickelte Gusslösung entstand, die dank geringerer Schweißarbeiten kostengünstiger ist und zugleich eine höhere Materialstabilität bietet. 2019 erhielt diese Gussvariante die EBA Zulassung. Diese Variante wurde erstmals 2025 am Hauptbahnhof München eingebaut
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